Os robotáxis de Tesla são supostamente conduzidos remotamente por humanos, às vezes

Em uma carta compartilhada com o senador Ed Markey (D-Mass.), Tesla admitiu que seus robotáxis às vezes são acionados remotamente por operadores humanos, Com fio relatórios. As empresas concorrentes de automóveis autônomos às vezes dependem de operadores humanos para dizer ao software robotáxi como se desvencilhar, mas permitir que os operadores realmente dirijam esses carros remotamente é mais incomum.

“Como medida de redundância em casos raros… (operadores de assistência remota) estão autorizados a assumir temporariamente o controle direto do veículo como a manobra final de escalada após todas as outras ações de intervenção disponíveis terem sido esgotadas”, Karen Steakley, diretora de políticas públicas e desenvolvimento de negócios da Tesla, compartilhou em uma carta a Markey. Nessas situações, os operadores são capazes de assumir o controle dos robotáxis da Tesla quando estão se movendo a velocidades em torno de 2 mph ou menos e, em seguida, dirigir o carro a até 10 mph, se o software permitir.

O Engadget entrou em contato com a Tesla para confirmar os detalhes compartilhados na carta de Steakley. Atualizaremos o artigo se recebermos uma resposta.

Como Com fio observa, isso é um pouco diferente de como outras empresas de automóveis autônomos lidam com a intervenção humana. Por exemplo, o software Driver da Waymo pode pedir ajuda humana – Waymo os chama de “resposta de frota” – para oferecer contexto e responder perguntas para ajudá-lo a navegar em situações de direção complicadas. A empresa afirma que esses trabalhadores nunca dirigem o robotáxi, mas são capazes de ver o ambiente do carro através de seus sensores para ajudá-lo a se soltar. As empresas de automóveis autônomos normalmente evitam a operação remota, Com fio escreve, porque limitações técnicas como latência e perspectiva limitada dos sensores de um robotáxi podem dificultar sua condução com facilidade e segurança.

A abordagem da Tesla para a direção autônoma sempre foi na contramão. Enquanto os concorrentes continuam a contar com uma combinação de radar e outros sensores para navegar, a Tesla concentrou-se exclusivamente na utilização de câmaras para o seu sistema Full Self Driving (FSD). A empresa também teve que lidar com uma série de acidentes de alto perfil relacionados ao FSD, o que levou a uma investigação da Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário dos EUA em outubro de 2025.

A empresa lançou seu serviço robotáxi em Austin, Texas, em junho de 2025, com capacidade limitada e com motoristas de segurança humana sentados no banco do motorista em caso de emergência. A Tesla também está supostamente testando viagens sem motoristas de segurança na mesma área, o que pode ser o motivo pelo qual há contingências para a intervenção de operadores remotos.